Vaak vind ik interessante woorden in de krant of een tijdschrift, maar je kunt ze ook zo maar op straat tegenkomen. Daar is altijd veel te lezen, van reclame-uitingen tot straatnaambordjes en verkeersinstructies. Het meeste daarvan dringt nauwelijks tot me door, omdat het voor mij niet relevant is. Maar een enkele keer valt een woord me op en dan maak ik er meteen een foto van.

Zo stond ik laatst bij een bushalte te wachten en daar viel mijn oog op het opschrift van een grijs kastje, zo’n onbestemd kastje als je op straat wel vaker ziet, vaak voorzien van graffiti en met een onduidelijke, maar ongetwijfeld heel nuttige functie. Het zal wel iets met elektriciteit te maken hebben, denk ik dan. Op dit kastje stond echter vermeld wat erin zat: een ‘spoorstaafconditioneringssyteem’. [Te lang voor de titel van dit blogstukje…]

Dat woord moest ik een paar keer lezen voordat ik het duidelijk voor ogen had, en eigenlijk had ik daarna nog steeds geen idee wat het zou kunnen zijn. Op de sticker eronder stond meer informatie, namelijk het webadres van Rail Partners Holland met in het logo de tekst ‘geluidsoverlast spoorloos’. De functie van het kastje werd op de site van RPH uitgelegd:

‘Vooral op intensief gebruikte spoorlijnen en op emplacementen met veel wissels en krappe bogen kunnen treinen veel geluidsoverlast veroorzaken. De hoog piepende en schurende geluiden ontstaan door het wringen van de wielen op de rails,’ en de onderneming RPH heeft zich ‘toegelegd op het terugdringen van dit storende boog- en rolgeluid’. Hun unieke oplossing is ‘het selectief plaatsen van SpoorStaafConditioneringsSystemen’. En hier stond zo’n systeem zomaar bij de bushalte!

Weliswaar liggen er al heel lang rails op die busbaan, in afwachting van het doortrekken van tram 19 naar de TU-wijk, maar die verbinding is er nog steeds niet: het voor 2008 geplande project heeft inmiddels al meer dan vijftien jaar vertraging. Volgens de gemeente Delft zal de tram eind 2023 eindelijk doorrijden naar het nieuwe eindpunt, maar de site van TU-Campus heeft het over voorjaar 2024. In ieder geval kan dan dankzij het spoorstaafconditioneringssyteem meteen de geluidsoverlast worden gemeten. Het is dus dankzij de vooruitziende blik van deze of gene een proactief geplaatst kastje.